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테슬라 FSD 상용화 전략 – 그들이 ‘차’를 파는 게 아니라는 증거 새벽 2시, 조용한 주차장에서 테슬라는 깜빡이를 켜고 스르륵 움직인다. 사람은 없다. 누가 운전하냐고? FSD다. 풀 셀프 드라이빙. 그 이름처럼, 전혀 손대지 않아도 알아서 움직이는 자동차. 낯설면서도 익숙한 이 장면이, 바로 테슬라가 꿈꾸는 미래다.하지만 FSD는 단순히 ‘기능’이 아니다. 자율주행이란 단어 하나로 묶기에는, 그 안에 담긴 감정, 기술, 전략이 너무 많다.자동차의 진화는 속도나 출력이 아니라 ‘주행 경험’의 변화다. 그리고 그 중심에 FSD가 있다.FSD는 구독이다. 비즈니스다. 정서적 동반자다?테슬라는 FSD를 일회성 기술이 아닌 구독형 비즈니스 모델로 바꿨다. 현재 미국 기준, 월 199달러. 일시불로 구매하면 약 $12,000. 그리 저렴하지 않다. 그런데도 수요는 꾸준하다. 왜.. 2025. 4. 11.
테슬라 수익 구조(전기차, 에너지, 소프트웨어, 탄소배출권, 보험) 사람들은 말합니다. “테슬라는 전기차 회사다.” 맞기도 하고, 아니기도 하죠. 그저 자동차를 팔아 돈을 버는 회사였다면, 지금처럼 전 세계 시가총액 상위 기업 중 하나가 되었을까요? 테슬라는 자동차보다 더 복잡한 구조, 훨씬 더 넓은 개념의 사업 모델을 가졌습니다.가끔은 문을 열면 음악이 흘러나오고, 햇살이 창문을 두드리듯 수익이 들어옵니다. 테슬라는 그 ‘햇살’마저 돈으로 바꾸는 회사입니다. 말이 되냐고요? 태양광 패널, 있습니다. 보험도 팔고요. 배터리도 팝니다. 그럼 이제, 테슬라의 수익 구조를 파헤쳐봅시다. 1. 전기차 판매 – 테슬라의 기본이자 가장 큰 줄기2023년 기준, 테슬라 전체 매출의 약 80%는 차량 판매에서 나옵니다. 모델 3, Y는 테슬라의 든든한 기둥이고, 모델 S, X는 프리미.. 2025. 4. 11.

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