본문 바로가기

전체 글22

테슬라 에너지와 스마트홈 – 집이 전기를 저장하고, 전기차를 충전하며, 당신의 삶을 생각한다면? 하루 중 가장 편안한 시간은 언제일까요? 아마도 퇴근 후, 집에 도착해 신발을 벗는 그 순간일 겁니다. 그런데 그 집이, 단순한 공간이 아니라, 스스로 전기를 생산하고, 저장하고, 필요할 때 전기차에 에너지를 공급하며, 스마트폰 한 번 터치로 조명부터 에어컨, 충전 상태까지 알려준다면?이게 바로 테슬라가 그리고 있는 미래입니다. 자동차 회사 아니냐고요? 맞아요. 그런데 테슬라는 차만 만들지 않아요. 이제는 집도, 전기도, 하늘도, 생활도 만드는 회사입니다.1. 태양광 패널 – 지붕 위의 발전소테슬라 에너지 전략의 시작은 태양광 패널입니다. Tesla Solar Roof는 기존 태양광 패널과 달리, 외관상 일반 지붕과 구별되지 않습니다. 집을 ‘발전소’로 바꾸면서도 미학적으로 아름다움을 해치지 않는다는 거.. 2025. 4. 13.
테슬라 Dojo 슈퍼컴퓨터 – AI 칩 하나로 자율주행의 미래를 쥐다 처음 듣는 사람은 도장(道場) 얘긴가 싶을 겁니다. 근데 이건 무술 수련장이 아니라 AI 수련장. 이름이 “Dojo”예요. 테슬라가 만든 인공지능 훈련용 슈퍼컴퓨터입니다. 뭔가 무공을 익히는 듯한 이름이지만, 실상은 데이터를 무섭게 학습하는 괴물이에요.그리고 이 괴물의 심장부에는 테슬라 자체 설계 AI 칩이 들어가 있습니다. CPU도 아니고, GPU도 아니고, 테슬라가 직접 만든 D1이라는 AI 칩. 왜 만들었을까요? 그래픽 카드 써도 되잖아요? 안 됩니다. 테슬라는 ‘도로 위 현실’을 빠르고 효율적으로 학습해야 하거든요. 그 수준은 기존 칩으로 감당이 안 돼요.테슬라는 왜 AI 칩을 직접 만들었을까?기존의 AI 훈련 시스템은 주로 GPU에 의존합니다. NVIDIA의 A100 같은 하이엔드 칩이 그 예죠.. 2025. 4. 13.
테슬라의 서비스 네트워크와 충전 인프라 전략 운전 중 갑자기 생각해본 적 있죠. “지금 배터리 몇 퍼센트지?” 주유소를 스쳐 지나는 대신, 어디선가 전기를 충전해야 한다는 긴장감. 전기차는 아직 낯설고, 익숙해지려면 시간이 걸려요. 그런데, 테슬라는 이걸 ‘전혀 다르게’ 풀고 있습니다.차를 파는 걸로 끝나지 않아요. 테슬라는 도로 위에서 멈추지 않게 하는 모든 것, 그걸 스스로 만들고 연결해왔습니다. 전기차의 불안을 없애는 전략, 그게 바로 테슬라의 충전 인프라입니다.슈퍼차저, 이름처럼 빠르다테슬라의 충전 네트워크는 단순한 ‘충전기’가 아닙니다. 그들의 이름은 ‘슈퍼차저(Supercharger)’예요. 이름부터 속도감 넘치죠. 일반 전기차 충전기보다 2~4배 빠르게 충전할 수 있습니다. V3 슈퍼차저는 최대 250kW를 지원해 15분 만에 50%까.. 2025. 4. 13.
테슬라 소프트웨어 수익 모델 – 자동차가 앱이 되고, 구독이 돈을 벌다 자동차는 한 번 팔면 끝이라는 말이 있습니다. 5년, 10년을 쓰더라도 제조사는 초기 판매 수익만 얻습니다. 하지만 테슬라는 “팔고 나서도 계속 수익을 낼 수 있는 방법”을 만들었습니다. 그 핵심은 소프트웨어입니다.하드웨어는 정지하지만, 소프트웨어는 계속 움직입니다. OTA(Over-The-Air) 업데이트와 구독 기반 서비스. 이 두 가지는 테슬라 수익 구조에서 조용하지만 강력한 무기입니다. 그리고 그 무기는 매달, 아무 소리도 없이 수십만 대의 차량에서 돈을 벌고 있습니다.1. OTA 업데이트 – 자동차가 스스로 똑똑해진다OTA는 마법 같습니다. 예전에는 소프트웨어 업데이트를 하려면 정비소에 들러야 했습니다. USB 꽂고, 수동으로 업데이트하고, 그나마도 옵션이었죠.하지만 테슬라는 무선으로 모든 차량.. 2025. 4. 12.
테슬라 글로벌 생산 전략 – 공장도 테슬라처럼 만들면 어떻게 되냐고요? 자동차 회사죠, 맞아요. 전기차 회사요? 그것도 맞고요. 그런데 테슬라라는 이름을 듣고 머릿속에 떠오르는 이미지, 그건 단순히 차는 아니죠. 어쩌면 더 거대한 움직임, 진화하는 공장, 전기보다 빠른 확장 속도일지도요.기가팩토리(Gigafactory). 이름부터 다릅니다. 그냥 팩토리가 아니라, 기가예요. 기가바이트처럼, 기가톤처럼, 뭔가 크고 빠르고 막연히 기술적인 느낌이 들죠. 그 단어가 테슬라의 생산 전략을 설명하는 데 가장 잘 어울립니다.1. 기가팩토리의 개념 – 단순 공장이 아닙니다기존 자동차 공장은요, 보통 차량 조립만 해요. 배터리 따로, 부품 따로. 그런데 테슬라는 모든 걸 한 공장에서 합니다. 배터리 생산, 모터 조립, 차량 완성, 테스트까지. 하나의 생태계처럼요.네바다 기가팩토리는 배터리.. 2025. 4. 12.
테슬라 자율주행 기술의 경쟁력 – 운전대를 놓고 싶어진 순간들 지금 이 순간에도 누군가는 테슬라 차량 안에서 운전대를 잡지 않고 시내를 누비고 있습니다. 말이 되냐고요? 실제로 가능합니다. 신호등, 차선, 보행자, 좌회전, 우회전… 차량 스스로가 처리합니다. 이게 현실입니다. 이게 테슬라입니다.언제부터인가 운전이 피로한 일이 되었어요. 출퇴근길 막히는 도로 위에서, 반복되는 브레이크와 가속의 흐름 속에서 말이죠. 그 피로함을, ‘기계’가 대신해준다면 어떨까요?테슬라는 그것을 기술로 구현하고 있습니다. 그것도 꽤 오래 전부터요.오토파일럿 vs FSD – 이름은 비슷하지만 능력은 다르다많은 분들이 헷갈려요. 오토파일럿이랑 FSD(Full Self-Driving)는 뭐가 다르냐고요. 오토파일럿은 고속도로에서 차선 유지, 속도 조절 같은 기능이에요. FSD는 말 그대로 풀.. 2025. 4. 12.